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            安徽4歲男童因未使用兒童安全座椅 事故中頭部遭重創

            發布時間:2017-10-27

            安徽4歲男童因未使用兒童安全座椅,事故中頭部遭重創。

            近日,安徽省立醫院成功救治一名因未乘坐兒童安全座椅,頭部遭受重創的四歲男孩。昨日,江淮晨報、江淮網記者走訪發現,目前給車子安裝兒童安全座椅的家長并不是很多,很多家長認為這樣的設備束縛孩子,不如抱在懷里方便,同時,兒童安全座椅的銷售情況也不樂觀。對此,醫生和汽車專家表示,目前汽車中的安全氣囊并不是針對兒童設計的,安裝安全座椅才是保護兒童的最好方式。
             
            案例1:男童未坐安全座椅交通事故中受重創
             
            今年9月24日傍晚六點多,河南固始縣的4歲男孩小宇(化名)和父母一起回家,父親開車,他和媽媽一起坐在駕駛位后方。怎料,小宇乘坐的轎車與迎面而來的貨車相撞,坐在媽媽懷里的小宇,受到猛烈撞擊。
             
            隨后受傷的一家三口被立刻送到安徽省立醫院進行搶救,因為沒有乘坐兒童安全座椅,小宇的傷勢最重。經過診斷小宇身患開放性顱腦損傷(重度)、雙眼外傷,入院時患兒已昏迷,病情十分危重。“經過拍片檢查發現,頭骨已經被撞凹陷三厘米,腦脊液已經順著鼻孔流了下來。”安徽省立醫院神經外科主任魏祥云說道。
             
            近日,經過安徽省立醫院急診,在全麻下行開放性顱腦損傷清創術+顱骨凹陷性骨折去除術,現在小宇病情已基本平穩,手術切口愈合良好并已拆線。昨天記者在醫院病房里看到,神志清楚的小宇,正躺在床上玩著玩具,看不出事故對他生活有任何影響。
             
            小宇的父親告訴記者,在事故之前曾經買過兒童安全座椅,“但是孩子好動,不喜歡固定在座椅上,后來就卸掉了,現在十分后悔,以后不可能讓孩子再坐在我們懷里。”小宇父親說道。
             
            現象:31輛車接送孩子 只有一輛安裝兒童座椅
             
            昨天早上8時許,記者在環城路一幼兒園門口看到,路邊??恐姸嗨秃⒆由蠈W的私家車。記者觀察了一圈發現,在二十分鐘的時間里,有31輛送孩子上幼兒園的私家車,但是只有一輛車安裝了兒童安全座椅。大部分孩子都是和家長坐在后排,其中還有的孩子獨自一人坐在后排。
             
            家住廬陽區的何先生告訴記者,他家孩子今年剛滿4歲,開車出門的時候,都是家人抱著孩子坐在副駕駛座上。“平時開車比較注意,而且副駕駛既有安全帶又有安全氣囊,還有家長抱著,這么多保險,孩子應該很安全。”何先生說道。
             
            在采訪中,多名家長都表達了相同的觀點,他們認為使用兒童安全座椅束縛孩子,孩子表示不喜歡,所以干脆坐在家長懷里,“只要車開得慢一點,不會有危險。”
             
            “今年六一給孩子買過一個安全座椅,但是孩子坐上去,又哭又鬧,花了好幾千,最后只好拆下來,閑置在家里。”幼兒園孩子家長吳女士說道。
             
            探訪:市場銷售的兒童安全座椅購買者少,出租車上難覓蹤跡
             
            隨后記者又來到位于北二環的汽車城,走進其中八家汽車4S店,有三家賣兒童安全座椅,一家提供網上訂購,其余四家均沒有兒童安全座椅售賣。“數千元的兒童安全座椅,買的人很少,放在店里也占地方,所以就撤掉了。”一家4S店工作人員說。
             
            在一家沃爾沃4S店,記者看到有兩款不同年齡段的兒童安全座椅,價格分別2000多元和3000多元。店員向記者介紹,“隨著大家安全意識的提高,購買兒童座椅的人多了,尤其是4~12歲的年齡段,但遠未達到熱銷的情況。”店員還補充,盡量不要網購,因為兒童座椅只有試用后才知道其軟硬度和舒適度。
             
            而在合肥一家孩子王店里,記者看到十幾種不同年齡段、不同款式的兒童安全座椅,價格平均在2000元以上,最便宜的需要800多元。
             
            導購工作人員告訴記者,每年過年過節前,是購買兒童安全座椅的高峰期。“盡管店里對兒童安全座椅的優惠力度較大,但是不少家長看看價格就放棄了購買。”
             
            記者發現在網店上,兒童座椅樣式繁多,價格參差不齊,其中價格從200元到4000元不等。一款標價299元的產品月成交量7000多筆,但3000元以上的產品成交量大部分都在100筆以下。
             
            在調查中記者發現,目前,兒童座椅不僅在私家車上的普及率很低,在以運營為主的出租車上也難覓蹤跡。記者昨日先后聯系合肥數家出租車運營公司,沒有一家公司能夠提供兒童座椅的。
             
            某出租車公司工作人員向記者介紹,以前曾經少量配備過,但是使用的人太少。后來慢慢的兒童座椅就被拆除了。工作人員表示,對于出租車行業而言,一方面,配備兒童座椅價格不菲,而且還要跟車型匹配,安裝麻煩;另一方面,乘客對兒童座椅的需求也很少。“目前,國家沒有強制要求兒童乘車要坐安全座椅,總體市場需求不多。”
             
            提醒:安全氣囊并非針對兒童設計
             
            目前,相對于龐大的私家車擁有量而言,兒童安全座椅的普及率依舊非常低,許多家長認為有安全帶和安全氣囊或者抱在大人懷里足夠保險。對此,安徽省立醫院神經外科主任魏祥云介紹,目前汽車中的安全氣囊和安全帶并不是針對兒童設計的。魏祥云稱,對于身高體型尚未發育健全的兒童來說,若只使用車上安全帶,當發生碰撞時,安全帶可能對兒童造成肋骨骨折、窒息甚至頸骨折斷的危險,“嬰幼兒及兒童系安全帶,不但起不到安全功能,反而加重其危險性,在事故中,兒童最容易出現腦外傷。”
             
            同樣,如果兒童坐在大人懷里,當發生碰撞時,孩子不僅前方受到撞擊,后方還會受到大人慣性的擠壓,“受到雙重擠壓,兒童成了大人的‘安全氣囊’,兒童受到更嚴重的傷害。” 魏祥云說。
             
            江淮汽車技術中心車身院精品設計部工作人員告訴記者,安裝兒童安全座椅才是保護兒童的最好方式。工作人員介紹,根據汽車碰撞試驗顯示,10公斤的小孩在時速50公里的車上遭遇正面撞擊時,由于慣性的作用,瞬間會產生300公斤的沖擊力,相當于孩子自身體重30倍的沖擊力沖出去。
             
            “在這種情況下,任何一個成年人都沒有力量能抱住孩子,孩子會像子彈一樣飛出去,對父母而言,是無法在一瞬間立即反應處理的。”工作人員說道。
             
            同樣通過實驗,工作人員發現,使用兒童安全座椅可將汽車碰撞事故中兒童死亡率降低71%。因此,家長在車輛內安裝兒童安全座椅,可以大大降低兒童在交通事故中的致死率和受傷率。兒童安全座椅建議選用貝歐科軟鎧甲兒童安全座椅,防護等級更高兒童使用更安全的安全座椅。
             
             
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