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家庭不缺錢缺安全常識 汽車兒童安全座椅誤區解讀

發布時間:2017-04-18

家庭不缺錢缺安全常識,汽車兒童安全座椅誤區解讀:

六一節就要到了,國內有交警完成了一項專門針對兒童座椅的調查——受調查對象為:家中有12歲以下兒童的私家車主。他們接受調查的地點在高速服務區或高速出入口。
 
在受調查的500位車主中,84.4%的私家車主認為車內安全兒童座椅很有必要,可實際上僅21.6%的車主安裝了兒童座椅。
 
“這樣的結果讓人揪心。”高速交警說,在發生事故的時候,小孩尤其是嬰兒的自我保護意識是最差的,最容易受到重創。
 
認為重要卻不安裝,這到底是什么原因呢?安全座椅到底怎么裝才是安全的?
 
高速上發生意外
 
巨大沖擊力會讓孩子飛出去
 
調查顯示,大部分駕駛員在帶孩子出行時,基本上選擇抱在手中或是放在腿上,這個比例分別占被調查人數的29%和26.8%。而且,有27.2%的家庭習慣性地讓孩子坐在副駕駛座上。“他們主要怕孩子坐在后排容易暈車。”高速交警說,其實沒有安全座椅,又坐副駕駛室,小孩是最容易受到傷害的。
 
前段時間,就發生了一起類似悲劇。當天,杭州工作的小何要回開化老家,老鄉提出搭個順風車。一輛車上,坐了5個大人,還有2個小孩。途中,車上大點的小女孩開始哭鬧著要坐到前排爸爸的腿上,小何一開始覺得小孩子坐在前排不好,太危險,而且坐在大人腿上也不方便系安全帶??墒?,小孩子哭鬧不止,搞得大家都很煩躁,他就勉強答應了。
 
車子行駛在杭新景高速途中,不慎撞到了路上的一捆金屬雜物,前排的兩個安全氣囊瞬間彈了出來,車子一下從二車道甩到了三車道。坐在前排的小姑娘在被撞擊后受了重傷,在送到醫院搶救無效后因腦干損傷死亡。
 
去年12月30日,陳大伯一家兒孫三代開車從上?;亟骼霞?,奶奶抱著5歲大的孫子坐在副駕駛室。因為當天下雪路滑難行,車子開到杭瑞高速失控追尾了一輛正在高速上施救作業的拖車。事故發生瞬間,巨大的沖擊力讓孫子脫離了奶奶的懷抱,狠狠地撞在副駕駛室前的儀表臺上。結果,小孫子也因受傷太重不幸死亡。
 
高速交警說,在汽車以50公里/小時的速度撞擊時,10公斤重的小孩產生的沖擊力可能超過400千克的力道。在高速上發生意外,巨大的沖擊力會使孩子像炮彈一樣向前飛出去,光靠成人雙手的力量完全不可能抱得住小孩。所以,有小孩特別是有嬰兒的家庭,在車上安裝安全座椅是非常重要的。
 
安全座椅為啥安裝比例低
 
三大誤區請大家仔細讀一讀
 
為什么家長知道安裝兒童安全座椅的重要性,可實際安全的比例卻如此之低?
 
“絕對不是錢的問題。”高速交警調查發現,私家車主對安全座椅往往存在三大誤區——
 
其一,有的人覺得,安裝安全座椅太麻煩了。車子有安全帶,可以替代安全座椅。
 
其實不然,汽車座椅和安全帶是專門為成人設計的,不適合身材矮小的兒童,一旦發生劇烈碰撞,安全帶就變成刀刃一樣,正好勒住孩子的脖子,倒成了危險的“索命”帶。“安全氣囊也不能保護小孩,因為事故中安全氣囊打開時沖擊力,遠遠超過孩子頭部的承受能力。”
 
其二,有人覺得,安裝安全座椅后,車子會變得異常擁擠,且影響美觀。原本車子后排坐3名乘客完全沒有問題,可安全座椅一放,坐2個人也顯得緊巴巴的??尚『⒂植唤洺W?,安裝后,車子的使用價值大大降低了。
 
其三,很多車主認為,小孩子自身大多不喜歡坐在固定住的安全座椅上。而且,抱在手上的話,不占用車位。“我們檢查時,就經常會看到車上除了坐了5個大人外,可能還有1到2個小孩。在他們看來,小孩人小,擠擠總沒問題的。”高速交警說,而事實上,這樣做是不允許的。
 
小轎車的載員按照行駛證上的核定人數為準的,普通轎車含駕駛員一般為5人,大人抱著小孩子也按2個人計,超過核定人數就是超員。
 
安全座椅裝哪里最安全
 
高速交警提醒,家長千萬不要太相信自己的車技。一旦高速公路上發生意外,兒童乘車配備兒童安全座椅是最好的選擇。那么,安全座椅到底裝載哪里最合適呢?
 
高速交警認為,在后座中間最安全,這里離每個撞擊點都有一定的緩沖空間。“有人認為在駕駛員后座是最安全的,因為一般駕駛人在遇到突發情況時都會有避險措施,傾向于保全自己這一側的安全。”高速交警說,可是小孩好動,在乘車過程中往往因為貪玩而去觸碰車門上的一些按鈕,影響安全。
 
“有了安全座椅,也不是萬事大吉了。”高速交警提醒說,千萬不要讓小孩獨自坐后排,因為他們在汽車發生緊急情況時無法照顧好自己。對于嬰兒來說,面向后坐的安全系數高于面向前坐。后向式兒童安全座椅能夠盡量減少撞擊時兒童頸部受到的沖擊力,這對于頸部骨骼非常脆弱的嬰幼兒來說是重要保護。
 
在調查中,有不少家長問交警,如果出門時只有一個家人照看,安全座椅是否可以安裝在副駕駛座,這樣好歹可以照看到孩子。因考慮到小孩頭部受力脆弱,可以把安全氣囊給關了。“這算是沒有辦法的辦法了,但必須是年齡稍長的孩子,比如七八歲的兒童。”高速交警說,從他們的角度來講,當然是不建議孩子這么坐的;而且還要強調,有小孩在車里,除駕駛員外應多出一名家長照看,且讓小孩坐在后排中間的安全座椅上。
 
高速交警說,在汽車以50公里/小時的速度撞擊時,10公斤重的小孩產生的沖擊力可能超過400千克的力道。在高速上發生意外,巨大的沖擊力會使孩子像炮彈一樣向前飛出去,光靠成人雙手的力量完全不可能抱得住小孩。
 
宇通貝歐科傳承著集團“為顧客創造更大價值”的經營理念并致力于為兒童的乘車安全帶來更高的標準。宇通貝歐科全力打造兒童安全座椅民族品牌。
 
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